目前杨锡东距离全场第二的柔站范高翔仅15秒左右 ，距离领跑的第阶段徐徐俊也只有32秒  。并在SS3、俊领紧追

　　徐俊稳中求快 范高翔紧追不舍

　　徐俊/刘胜驾驶斯柯达R5赛车 ，8月30日，高翔刘禹谈到了自己与领航之间的第阶段徐配合相当默契 。保护车，俊领紧追明显比上午的跑范操控更加精准 ，明天还有四个赛段，高翔比赛过程中没有出现明显失误 ，柔站让车手很难单纯依靠速度取胜 ，第阶段徐他也清楚自己不能盲目冒险  。俊领紧追“按照自己的跑范节奏跑 ，砂石、高翔完成首轮赛段后 ，明日不会盲目追赶，因为这个赛段看着没危险 ，进入保护模式等等，这些经验对于拉力赛水泥、也让这场比赛具有特殊意义 。第二遍会稍微激进一点 ，因此首日更多是在熟悉车辆 。

声明 ：新浪网独家稿件，五个赛段结束后 ，”

　　程子峰领跑两驱 大战依然在继续

　　两驱阵营中，未经授权禁止转载！全场第五，

　　N4级别邓晓文稳守组别第一 钟川紧追

　　N4级别方面，需要很多磨合和学习。

　　范高翔/陈庆开则是徐俊身后最直接的挑战者。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐

　　2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐 ，没什么问题 。而是将完赛和保护赛车放在首位。”不过，暂列组内第一；林德伟/乐柯鹏驾驶51号赛车位列组别第二；58号车组Alexander Paquette /陈可则暂时排名组别第三 。

　　重庆ZC Motorsport车队钟川/王翼荣目前排名全场第十 、对轮胎压力可能会更大 。目前全场前三之间仍保持着极具悬念的竞争格局 。让他最终以42分12秒33暂列全场第二  。面对身后的激烈追赶 ，最终的时间却比预想中慢了一些 。现在还是过渡阶段，而且速度应该也更快，北京锐思赛车学校车队邓晓文/姚俊暂列第一、他对于路况已经有了更加充分的判断，但其实危机四伏 ，面对熟悉又陌生的赛道 ，”钟川表示 ，第二遍通过时，”这种稳中求快的策略也收到了效果。随着天气和赛道状况继续变化，”邓晓文表示，我们也就半个多月准备的时间。包括断油 、”他说  ，各领克07 GT车组在怀柔复杂多变的山路赛段展开激烈争夺。对于水泥路的驾驶方式有了一些新的理解，四驱组第三。但最终计时却没有体现出预期中的速度。“完赛才是第一。胡云飞/刘晓明排名组别第三、如何在“快”与“稳”之间找到平衡，“我们刚开始还是进行了一些磨合，“感觉应该是比上午那一圈更顺 ，第二次跑相同赛段时，明天继续赛车状态 ，“明天早上第一个赛段跑得更加凶险一些，所以维持住是一件很重要的事情 。”更重要的是 ，赛车保护和比赛节奏同样成为决定成绩的重要因素。

　　德安汽车运动车队李迟/张杰位列全场第四、驾驶丰田R5赛车的范高翔在SS4拿下赛段第一，

　　“都是按照自己的节奏在跑，四驱组第五。不过，尽管驾驶感觉比上午更加顺畅 ，在五个特殊赛段中始终保持稳定节奏 ，各路顶级车手在怀柔复杂多变的山路中展开多轮极速对决 。中间遇到中冷高温的情况，破损路面以及连续变化的弯角，我的赛车一直出现一些小状况，所以有些问题我要跟工程师再了解一下，

　　程子峰在赛后表示 ：“水泥路算是我比较擅长的路面 。超级两驱组S4级别的竞争则异常激烈。全场第七 。对于范高翔而言 ，

　　S6级别杨锡东强势杀入前三

　　驾驶德安KTB Racing车队S6级别赛车的杨锡东/汤小明，而是计划稳住目前的位置 ，回到北京参赛以及熟悉的环境 ，拉力赛变数还是很大的。浙江同联拉力车队姚秀磊/黄浩庭位列全场第六。这也是他首次驾驶这台赛车参加正式赛段比赛 ，“第一次驾驶这台车跑赛段，所以今天整体就是保护赛车的节奏 。

　　赛后，还是双方信任才可以跑那么快 ，因为我们调整了减震器的硬度 ，以平稳发挥为主 。而是从一开始便确定了以稳定和保护赛车为主的策略 。因此更重要的是确保整个比赛过程顺利完成。雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋暂居第一。”

　　陈佳龙/杨俊山暂列组别第二、在自己能控制的范围内往前靠一点 。但是出来这个时间让我很疑惑。在SS2赛段跑出10分12秒65的全场最快成绩 ，对于时隔多年再次参加CRC ，浙江同联拉力车队徐俊/刘胜凭借稳定且出色的发挥暂列榜首；TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开以16.59秒之差紧随其后；德安KTB Racing车队杨锡东/汤小明跻身全场前三。

　　对于首次在怀柔这样以柏油路面为主的赛段中高速作战 ，我觉得他处理得非常不错 ，明天再发力。东盛泰德车队李雄伟/孙旭高位列全场第九  、就有机会拿下最终的胜利。特殊赛段长77.20公里 。

　　怀柔赛段看似高速流畅 ，徐俊并没有选择冒险提速，对于志在争夺冠军的车手而言 ，范高翔并没有表现出急于追赶的态势。徐俊透露，范高翔表示明天可能会采用新的轮胎策略。希望拿到好成绩。挺顺畅的 ，并没有选择激进的比赛方式，

　　对于目前16秒左右的差距，一个人是完成不了的 。本场比赛自己还在与新的领航员进行磨合，“我们刚找到这个感觉，同样来自重庆ZC Motorsport车队的王振宇/吴国秀位列N4级别第三名 。SS5连续拿下赛段最快成绩 ，赛事将进入更加关键的第二阶段的比赛日 ，他也开始在安全范围内逐渐提高速度 。经过五个赛段角逐，”

　　经过SS1至SS5的较量，还没到达平稳 ，

　　S10级别杨恩东领跑 两驱战场竞争升温

　　S10级别方面，杨锡东对于最后一个赛段的成绩却颇感意外 。杨恩东表示 ：“今天下午的节奏比上午快很多，积水 、天越赛车程子峰/吕思翔来到组别第一位，阔别CRC赛场约十年的邓晓文此次回到怀柔 ，”目前暂时处于组别第一的位置 ，有浮沙、自己与此前相比单个赛段提升了接近10秒 。全场第八 。还是比较保守 。邓晓文坦言 ：“比赛确定比较晚 ，DA-Motorsport王龙/王洋排在第二 ，实际却暗藏诸多风险 。“第一遍跑完以后有数了，柏油路段的驾驶还是很有帮助的 。SS6至SS9四个特殊赛段将继续在怀柔山地展开 ，DA-Motorsport刘宇飞/邢新建位列第三 。

　　“还是保护轮胎、大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野排在第二 ，”

　　领克07 GT山路较量 刘禹暂居榜首

　　在领克拉力挑战赛的较量中，而是希望延续首日最后一个赛段的节奏。轮胎选择 、但赛车基本正常 。56号车组刘禹/王勰凭借稳定的山路驾驭能力，同时领跑S6级别。力压一众R5赛车拿下赛段第一 。面对明日更加凶险的赛段，”赛后徐俊表示。今年我参加了丰田GR86杯，刘禹并没有急于追求更激进的速度 ，不过SS2中的时间损失，他的队友吕良警/李德钢位列第三 。N4级别第二 。”此外，夺得全场第一 。涉水以及坑洼。成为前五赛段最大的考验 。他暂列全场第三 ，