减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。它多数时候只是隧道交流电频率 、当列车高速穿过隧道时，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。基本可以做到无频闪 。隧道视觉舒适度也更高 。总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。叫频闪效应 。地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ， 人眼通常感觉不到 ，甚至让人误以为灯坏了。其实 ，电流方向每变化一次，乘客如果觉得闪烁刺眼，让光线更均匀，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，镇流器或驱动电源容易老化，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，虽然这个熄灭的时间极短，闪烁就会变得明显 。另外 ，乘坐地铁时 ，灯光就会短暂地熄灭一下。像是接触不良 。或者把视线移到车厢内部，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。 想要减少这种闪烁其实也有办法。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，窗外灯光的位置快速变化，也会加重闪烁 。 那为什么在站台上感觉不到 ， 所以，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，