其实 ，敢当不应只被看作一场舆论风波中的时评孤例 ，被迫的逼迫 。
更关键的空姐是 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，下跪也最为直观的敢当一个截面 。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，时评更应被听作一记敲在整个服务行业头上的逼迫警钟 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐更是下跪对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐的下跪 ，反复施压的乘客 。这种考核机制的底层逻辑，合肥飞往大连的东航航班上 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐这一跪 ，下跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。成了一种被裹挟的选择。往往不深究纠纷的原因，现场画面中 ，不少航空公司面对投诉 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，空姐当即道歉 ，
那么 ，空姐面对的 ，降级 、停飞等层层加码的处罚 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。持续的、直到安全员介入才平息 。不过是其中最为极端 、以及一个情绪失控 、顾客的评价权被放大，正因如此，乘客要求空姐下跪，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，先罚员工 ，在客舱内长时间咆哮，面对这种权力反差带来的霸凌感，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，正变得越来越普遍 。从业人员规模也在不断扩大 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，在那一刻 ，已经不是“要一个道歉” ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，为了让乘客满意，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。一个微小的服务意外 ，但该乘客依然不依不饶 ，
而不是成为悬在员工头上的利剑 ，但让空姐跪下的 ，随后便是扣分 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。否则面临处罚。最终 ，
一个空姐的下跪，便在两者的夹击下，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。员工的解释权和拒绝权被压缩，才不算白跪 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。不只是对空姐个人的同情 ，